1. 运输半径壁垒：西藏水泥运输成本占售价30%-50%，外来企业因高海拔物流限制难以竞争，公司坐拥300公里内绝对优势，市占率40%（2024年），2025年产能扩张后达66.7%，形成寡头格局。

2. 政策特许权：西藏国资委控股，全区唯一拥有公路施工特级资质企业，垄断青藏公路、川藏铁路等超级工程配套基建，中标雅下水电G219公路改扩建项目超10亿元。
3. 产能弹性释放：2025年底日产40