当地时间12月29日，韩国客机碰撞起火事故除2人获救外，机上其余179人全部遇难。

据悉当天，一架波音公司737-800客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。发生事故的客机是由泰国曼谷出发的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务人员，共181人。

除此以外，在过去的2024年，波音飞机还发生其他事故，涉及737 MAX 9、737-800、757、767、777和787-9等型号，包括门塞脱落、玻璃裂痕、起落架故障、引擎起火、技术故障等。

那么这是巧合？还是运气不佳？且看波音公司的近年来的状况。

据财报显示，波音公司从2019起至2024年9月底，已连续6年亏损，亏损额累计达到321.29亿美元。

在2019年首次出现亏损的原因和当年3月份737 Max全球停飞有关。由于两起致命的坠机事故，波音737 Max飞机被全球停飞，这直接影响了波音公司的收入和利润。

随着时间的推移，到了2020年，亏损的局面愈发严峻，触及了历史性的低谷。到了2023年，波音的商业活动有所恢复，特别是在商用飞机业务方面，其中也包括737 Max等机型交付量的增加直接推动了营收的增长，减少了亏损。

然而到了2024年，波音在IAM工人罢工、商业飞机部门亏损增加、额外费用增加等多重因素的影响下，亏损幅度再次加剧，截止2024年9月底，公司营收512.8亿美元，同比下滑8.07%，净利润亏损79.68亿美元，同比下滑260.22%。

由此看来，波音公司的2024年三季度财报显示了公司在恢复过程中面临的重大挑战，尤其是在商用飞机领域。然而，全球服务业务的稳定增长为公司提供了一定程度的缓冲。波音公司致力于改善生产效率和减少债务，这对于公司的长期前景至关重要。

参考资料:
新京报.最终确认179人遇难 韩国失事客机仅2人获救.2024年12月29日.