我是这样认为的，以下是个人逻辑仅供参考不作推荐:
大众是市场容量开山鼻祖总龙，华强也是容量大票即也是市场龙头，深圳华强代替了大众交通走了一波龙头，地位自然而然不低，而且创了妖股记录17天16板，这冥冥之中仿佛已经开辟了一条道路，所以大众交通作为容量票始祖自然高度也不会低于先锋龙强哥，他们从互卡分离你追我赶这两天已经走向了携手共进合作共赢互助共存，先锋龙也是这波华为海思的总龙头已经多次触发严重异动而