大众交通昨天早盘做T，没有退出来，只能今天退出来了，把过往的总龙头盘龙顶看一轮，今天还是决定先下车，不等他做双顶了。个人不喜欢这个位置的不确定性，和我个人性格有关。以后不知道可不可以克服，慢慢来！附上一些前期有总龙头顶部形态
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为什么要先退下来，还有一个主要的原因是高低切更有性价比，新生的补涨龙正在孕育中，等待确认在上车！

新龙产生的三个方向：1.总龙头高位停顿